ТактикаСтраница 28
ИА — истребительная авиация
иабр — истребительная авиационная бригада
иад — истребительная авиационная дивизия
иап — истребительный авиационный полк
каэ — корректировочная авиационная эскадрилья
КБФ — Краснознаменный Балтийский флот
КОВО — Киевский особый военный округ
ЛенВО — Ленинградский военный округ
МРА — морская разведывательная авиация
мрап — морской разведывательный авиационный полк
мтап — минно-торпедный авиационный полк
НКВД — Народный комиссариат внутренних дел
НКО — Народный комиссариат обороны ОдВО — Одесский военный округ
оиаэ — отдельная истребительная авиационная эскадрилья
омраэ — отдельная морская разведывательная авиационная эскадрилья
орап — отдельный разведывательный авиационный полк
ПрибОВО — Прибалтийский Особый военный округ
РА — разведывательная авиация
раз — разведывательная авиационная эскадрилья
резап — резервный авиационный полк
сад — смешанная авиационная дивизия
сап — смешанный авиационный полк
сбап — скоростной бомбардировочный авиационный полк
СНК — Совет Народных Комиссаров
СФ — Северный флот
тбап — тяжелобомбардировочный авиационный полк
ТВД — театр военных действий
ЧФ — Черноморский флот
ША — штурмовая авиация
шап — штурмовой авиационный полк
ЦАГИ — Центральный аэрогидродинамический институт
Куликовская битва
Политику Ивана Калиты продолжали его сыновья – Семен Гордый (1340-13530 и Иван II Красный (1353-1359). Эта политика была дальновидной и целеустремленной – действуя разными методами, применяя то оружие, то деньги и хитрость, московские правители медленно, но верно укрепляли свою власть, положение Москвы как политического центра Руси, объ ...
Выводы
За свою многовековую историю Российское государство неоднократно подвергалось агрессии. Русскому народу много раз приходилось с оружием в руках вести жестокие, и, подчас неравные сражения, в которых проявили свое полководческое искусство Александр Невский, Дмитрий Донской, Петр Первый, Александр Суворов, Михаил Кутузов. Их имена бережно ...
Развитие гражданского судостроения
До Великой Октябрьской социалистической революции морской транспортный флот в России почти не строился. В 1913 г. доля русского гражданского судостроения составляла менее 0,1 % общего объема судостроения, а тоннаж русского торгового флота равнялся лишь 2,1 % мирового. Почти все внешнеторговые морские перевозки осуществлялись на зафрахто ...
