Введение

Историческая летопись » История Красноярска (1628-1920) » Введение

Кто знакомился с Сибирью, мог обратить внимание на необычность географических названий: Бирюса, Кемчуг, Минжуль, Кан, Бартат, Такмак, Камарчага и пр. Родились они еще задолго до похода дружины Ермака.

До XVII века на территории Красноярского края жили кочевые племена аринов, тунгусов, татар, киргизов, джунгаров. В процессе освоения Сибири русскими казаками какие-то народности ушли в южные степи, какие-то ассимилировались с русскими.

Расселение в ту пору проходило вдоль берегов рек: легче было перевозить грузы, защищаться от набегов кочевников. Красноярский острог, основанный в 1628 году, служил фортпостом от набегов "немирных" племен (татары, киргизы, джунгары), представлявших угрозу с юга. Севернее же кочевали "мирные" народности - арины, тунгусы. Начинается интенсивное образование новых поселений вдоль водной трассы от Енисейска до Красного Яра.

Установлено, что вплоть до 1710 года по речкам Кантату, Есауловке, Минжулю и Бузиму не было ни одного русского поселения. Зарождение деревень в стороне от Енисейской артерии начинается после того как 1703 году большинство кочевых племен покинули эти места, уйдя на юг.

Государственный и административно-политический строй ханства Абулхаира.
Главой государства являлся хан, власть которого считалась наследственной по прямой линии или передавалась старшему представителю правящей династии. По традиции соблюдался акт провозглашения, избрания хана родоплеменной знатью - беками, эмирами - и от их воли зависело, будет ли "поднят ханом" прямой наследник, старший в роде ил ...

Невская битва:
Новгородцы приготовились к атаке. Было утро 15 июля 1240 года. Протрубил рог. Конный отряд Гаврилы Олексича выскочил из леса и ринулся вдоль реки, сбивая сходни. Шведы, находившиеся на кораблях, не могли прийти на помощь тем, кто был на берегу. Неприятель оказался разъ­единенным на две части. Дружина во главе с самим Александром нанесла ...

Современное гражданское судостроение и перспективы его развития
За последние двадцать лет объем мировых морских грузоперевозок увеличился в 3,7 раза, составив в 1988 г., около 3,6 млрд. т. Соответственно рос тоннаж мирового транспортного флота, который за этот же период увеличился более чем вдвое и достиг в 1987 г. 404 млн. per. т (75 240 судов). Однако, если в первой половине этого периода мировой ...